GMC通过使用凸轮代替雷达来添加低成本的碰撞警告

通过从昂贵的雷达切换到便宜的网络摄像头,GMC Terrain仅需295美元即可提供可挽救生命的前方碰撞预警系统。如果您离前面的汽车太近,则系统会亮起,并且如果即将发生碰撞,会发出持续的蜂鸣声。同一台摄像机提供车道偏离警告。这个价格合理的组合表明,通用汽车在2009年告诉国会时就实现了目标:“给我们70亿美元的救助资金,您将可以看到正在开发的强大技术和汽车。”



少数大多数高端车已经警告可能发生的尾部碰撞,如果您撞到前车的速度太快。前撞预警通常是基于雷达的自适应巡航控制系统的一部分,该系统的价格为2,000至3,000美元,而采用简单机制的福特则为1,000美元。作为ACC系统的一部分,仪表板灯告诉您现在刹车!并降低汽车速度,因此,如果您不避免发生事故,则撞车速度会降低。追尾事故占所有事故的四分之一。



通用汽车采用了一种更简单的避撞方法,即2012 GMC Terrain,这是一款中型跨界车,售价在30,000美元至35,000美元之间。这是首款具有前撞警告/车道偏离警告组合的通用汽车。 GMC在后视镜外壳内安装了一个每秒14帧的向前摄像头。从本质上讲,这是一个网络摄像头,用于对规格进行自动分级(以适应温度波动,振动和延长保修期)。在其他车辆中,这种摄像机仅观看路面标记并用作车道偏离警告系统,大多数汽车制造商都为此收取高达400美元的费用。



对于前向碰撞警告,摄像头和图像处理器添加了一组算法,以识别前方车辆并计算相对速度。该软件可查找车辆形状,晚上还可查找尾灯对。四个单独的短时曝光和长时曝光相结合,尾灯的短时曝光,车辆形状的长时曝光。摄影师称之为高动态范围(HDR)成像。逐帧跟踪形状以改变尺寸(即距离),并更新碰撞时间计算。如果数学不符合您的要求,则会出现逐步升级的警报。



效果如何?很好,只要您了解自己会进行制动,而不是汽车。我最近在冬天开车去了GMC Terrain。 GMC还展示了车辆的降雪地区属性,例如稳定性控制,全轮驱动和冬季轮胎。向前碰撞警告以25 mph的速度开始,并且在挡风玻璃上没有灰尘覆盖时起作用;轻拂一下即可返回系统功能。破折号在中间堆栈的顶部有一排警告图标。当检测到前方有汽车时,左侧的图标会亮起并呈绿色发光。当您离得太近时,较大的黄色图标会亮起。当可能发生碰撞时,黄色图标会闪烁,蜂鸣器会发出七声哔哔声,一旦您决定停止汽车,制动器就会预先充电以达到最大作用力。 GMC的向前碰撞警告非常简单,防白痴,并且可以正常工作。这可能是您在下一辆车上花费的最好的295美元。



较简单的车道偏离警告系统不那么令人钦佩,因为这些警告包括一个琥珀色的中置警告图标(可以)和一个三声提示音(通知错误)。它的工作速度为每小时35英里/小时。当其他汽车制造商制造他们的LDW系统时,通用汽车的工程师并没有引起注意。您无需成为人为因素的博士学位,即可知道铃声或提示音告诉乘客“驾驶员被拧紧了”,驾驶员可能会通过禁用系统来做出响应。可以使方向盘轻微振动的车道偏离警告(和盲点检测)系统,或者像凯迪拉克即将推出的XTS轿车一样使座椅底板振动的系统。通用汽车需要在这里进行快速但紧急的修复,然后将FCW / LDW仪表板移入仪表板或将其置于挡风玻璃的底部,就像福特对其ACC / FCW系统所做的那样,以改善驾驶员的视线。碰撞警告的声音警报是可以的,因为您不会经常听到它们,而当您听到时,这很严重。



GMC Terrain中还有另一项有用的技术,它是雪佛兰Equinox的高档表亲,并采用GMC称为“量身定制的韧性”的样式。 GMC在当前型号中增加了一些有用的标准技术功能,从带有触摸屏界面的7英寸彩色LCD,后置摄像头,USB适配器和蓝牙开始。在2012年模型年晚些时候,GMC增加了Intellilink,它是对福特Sync的界面的控制,可以控制智能手机。 Pandora流音频;和Stitcher点播网络广播。 GMC在2012年还将在整个Terrain系列产品中提供必备的向前碰撞警告/车道偏离警告功能;目前仅限于使用V6引擎的最昂贵的Terrain模型。 Terrain可以用作公路车(高档驾驶舱,良好的隔音性)。它具有稳定的控制系统和专用的冬季轮胎(在我的Terrain上),因此在雪和冰上表现出色,如果您住在雪地里,那将是很有意义的。



底线: GMC在2012年带有FCW / LDW的GMC Terrain中以低成本提供了有用的,可能拯救生命的技术。标准的彩色LCD以及即将推出的Intellilink,Pandora和Stitcher,使它成为了功能强大的精通技术的分频器。

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